大模型之家讯 近日，京东正式启动无人驾驶网约车内部测试。据悉，该服务已在京东员工专属APP上线，面向内部员工提供通勤接驳。测试车辆包括两款车型，支持全天候运营，白天与夜间均可使用。员工单次乘车费用约为4至5元人民币，主要用于上下班通勤场景。
据了解，此次内测标志着京东正式进入L4级自动驾驶出行服务领域。车辆在限定区域内实现完全无人驾驶，无安全员随车。测试路线覆盖京东部分办公园区及周边地铁站点，旨在验证系统在真实城市道路环境下的运行稳定性与用户体验。
当前，中国无人驾驶网约车行业正加速商业化落地。除京东外，百度Apollo、小马智行、文远知行等企业已在多个城市开展公开道路测试或收费运营。
行业分析指出，无人网约车的核心竞争力在于显著降低运营成本。由于无需支付司机薪酬、可实现24小时连续运营，其单位里程成本预计仅为传统网约车的30%至50%。随着技术迭代与规模化部署，此类服务将优先覆盖高频、短途的城市通勤需求。
据第三方研究机构预测，到2030年，无人驾驶网约车有望占据中国整体出行市场份额的30%至40%。这一趋势将对现有网约车从业群体产生结构性影响。交通运输部相关调研显示，目前中国网约车司机数量超过700万人，其中约60%主要依赖早晚高峰及短途订单获取收入。若无人车大规模替代基础出行订单，传统司机岗位可能缩减20%至30%。
京东方面未披露具体商业化时间表，但强调当前阶段聚焦技术验证与安全体系完善。公司表示，内测数据将用于优化感知算法、调度系统及用户交互界面。与此同时，相关政策法规仍在同步推进。2023年11月，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，为L3/L4级自动驾驶车辆量产和运营提供制度框架。
业内普遍认为，2024年至2026年是无人驾驶网约车从测试走向规模运营的关键窗口期。京东的入局将进一步加剧市场竞争，推动技术标准与商业模式的快速演进。
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